slagsidan.se

AI-baserad partiskhetsbedömning av SVT Nyheter

Körde 40 meter på trottoaren – så gick bussolyckan till

Publicerad: 17 november 2025, 18:24 ↗ Läs på SVT

📝 Sammanfattning

En dubbeldäckad buss körde upp på trottoaren vid Östra station i Stockholm och orsakade en olycka där sex personer blev påkörda, varav tre avled. De omkomna var kvinnor i åldrarna 55–65 år, och busschauffören greps men släpptes senare då inget tyder på att händelsen var avsiktlig. Två av de skadade vårdas fortfarande på sjukhus med stabilt tillstånd.

📰 Rubrikvinkling

Rubriken fokuserar på händelseförloppet (”40 meter på trottoaren”) och utlovar en rekonstruktion av olyckan. Framing är deskriptiv och tidslinjebaserad, med tyngd på konsekvenser snarare än skuld eller politik.

💬 Språkvinkling

Språket är mestadels neutralt och polisiärt. Vittnescitatet ”nästan pulveriserades” och ord som ”rammat” ger en dramatisk ton, men helheten är saklig.

⚖️ Källbalans

Källor är främst polisen samt ett vittne. Förarens röst, bussbolaget/SL, fackliga företrädare och olycksexperter saknas, vilket begränsar perspektiven på orsaker och ansvar.

🔎 Utelämnanden

Saknar uppgifter om tekniskt fel, förarens hälsa/arbetsvillkor, bussbolagets kommentar, historik över liknande incidenter och infrastrukturella förhållanden vid platsen. Ingen expertbedömning av säkerhet eller myndighetsansvar.

✅ Slutsats

Texten prioriterar fakta, myndighetsinformation och tidslinje, typiskt för teknokratisk, icke-ideologisk rapportering. Avsaknad av policyvinklar eller värderingsdrivna tolkningar ger en tydlig centerbetoning. Lätt dramatik i språkval påverkar inte den övergripande neutraliteten.

10% Vänster · 85% Center · 5% Höger

Dominant vinkling: Center

📰 Rubrikvinkling

Faktabetonad rubrik som beskriver sträcka och förlopp utan överdriven dramatik; rubrik och innehåll stämmer väl överens.

💬 Språkvinkling

Överlag neutralt; enda starka formulering är vittnescitatet om att busskuren "nästan pulveriserades", vilket ger dramatisk ton.

⚖️ Källbalans

Polis, sjukvård och ett vittne citeras; röster från bussbolag, fack eller oberoende trafiksäkerhetsexperter saknas.

🔎 Utelämnanden

Texten berör inte möjliga tekniska fel, underhållsbrister eller arbetsvillkor och saknar kommentar från bussbolaget och experter på trafiksäkerhet.

✅ Slutsats

Artikeln är huvudsakligen faktabaserad och lutar inte åt någon tydlig ideologisk tolkning. Den förlitar sig på myndighetskällor utan att problematisera strukturella orsaker eller förespråka marknadslösningar, vilket ger ett centristiskt, tjänstemannamässigt anslag.

20% Vänster · 60% Center · 20% Höger

Dominant vinkling: Center

📰 Rubrikvinkling

Rubriken och inledningen fokuserar på olyckans förlopp utan att antyda skuld eller systemfel. Framing är neutral och informativ, med fokus på händelseförloppet snarare än bakomliggande orsaker eller ansvar.

💬 Språkvinkling

Språket är sakligt och återger fakta. Citatet från vittnet är emotionellt men återges i direkt tal för att beskriva olyckans allvar. Ingen värdeladdad eller vinklad terminologi används.

⚖️ Källbalans

Polisen och vittnen citeras, men inga uttalanden från busschauffören, bussbolaget eller arbetsgivare till de omkomna. Fokus ligger på myndighetskällor och ögonvittnen.

🔎 Utelämnanden

Artikeln nämner inte möjliga bakomliggande orsaker som tekniska fel, arbetsvillkor eller trafikmiljö. Inga expertkommentarer om bussäkerhet eller förebyggande åtgärder tas upp.

✅ Slutsats

Artikeln är huvudsakligen neutral och saklig, med fokus på fakta och myndighetsinformation. Ingen politisk eller ideologisk vinkling framträder, och det saknas diskussion om systemfel eller individuellt ansvar. Därför dominerar en centristisk, teknokratisk rapportering utan tydlig lutning åt vänster eller höger.

10% Vänster · 80% Center · 10% Höger

Dominant vinkling: Center

🏛️ Partianalys

Neutral för

Socialdemokraterna

Artikeln är renodlat faktabaserad och beskriver en trafikolykas förlopp utan att koppla den till välfärds-, arbetsmiljö- eller trygghetsfrågor som partiet brukar lyfta. Inga politiska förklaringar, krav på reglering eller systemkritik förekommer som kan anses stödja eller kritisera Socialdemokraternas linjer.

Moderaterna

Texten nämner olyckan, polis­utredningen och att inget tyder på uppsåt men gör ingen koppling till Moderaternas fokus på skärpta straff, trygghet eller ordningspolitik. Därför varken gynnar eller missgynnar den partiets budskap om lag och ordning.

Sverigedemokraterna

Reportaget saknar anknytning till migration, kulturkonflikter eller straffskärpningar som SD profilerar sig på. Ingen kritik mot myndigheter eller krav på hårdare åtgärder framförs; bevakningen är strikt deskriptiv och därmed neutral gentemot partiets agenda.

Centerpartiet

Olycksrapporten berör inte Centerpartiets kärnfrågor om landsbygd, småföretag, klimat eller liberal migration. Ingen vinkling på decentralisering eller infrastrukturpolitik görs, vilket lämnar relationen till partiets ståndpunkter neutral.

Vänsterpartiet

Texten saknar systemkritik, krav på offentlig styrning eller arbetsmiljöfokus som Vänsterpartiet ofta framhåller, och innehåller ingen värderande feministisk analys trots att offren är kvinnor. Därmed förhåller sig artikeln neutral till partiets perspektiv.

Kristdemokraterna

Även om KD betonar trygghet och vård, går artikeln inte in på vårdköer, krisberedskap eller familjeperspektiv utan håller sig till faktiska skadeuppgifter. Den påverkar därför inte partiets profil vare sig positivt eller negativt.

Liberalerna

Ingen koppling görs till Liberalernas profilfrågor om skola, integration eller värderingsgemenskap. Rapporterad fakta om olycka och polisens bedömning lämnar partiets ståndpunkter oberörda och ger ett neutralt intryck.

Miljöpartiet

Artikeln nämner inte kollektivtrafikens miljöroll, trafiksäkerhetspolicy eller klimatfrågor. Fokus ligger på själva olyckan, vilket gör rapporteringen varken gynnsam eller kritisk mot Miljöpartiets gröna agenda.

Stöd slagsidan.se

Med ditt frivilliga stöd kan vi fortsätta leverera AI-baserad medieanalys, förbättra sajten och utvidga våra analyser - allt utan störande reklam.

5987-3935