Tåg punktligare än flyg: ”Så har det nästan alltid varit”

Publicerad: 2 augusti 2025, 07:23 ↗ Läs på SVT

📝 Sammanfattning

I juni var tågtrafiken punktligare än flygtrafiken, med 86 procent av långdistanstågen som anlände inom 15 minuter från utsatt tid, jämfört med SAS som hade en punktlighet på 85 procent. Trots detta kan tågförseningar orsaka större problem för resenärer, och järnvägen är i stort behov av underhåll. Både tåg- och flygtrafiken påverkas av olika infrastrukturella problem, som signalfel och personalbrist.

📰 Rubrikvinkling

Rubriken betonar att tåget är punktligare än flyget och antyder att detta motsäger gängse uppfattning, vilket ger en tågvänlig vinkel även om artikeln senare balanserar bilden.

💬 Språkvinkling

Termer som "oändliga" problem och citat som "är något bättre" ger lätt värdeladdad kontrast, men majoriteten av språket är deskriptivt och tekniskt neutralt.

⚖️ Källbalans

Källorna är en tågprofessor och en flygbranschchef, vilket ger två branschperspektiv. Frånvarande är myndigheter, resenärsorganisationer och oberoende statistiker.

🔎 Utelämnanden

Ingen data om genomsnittlig förseningstid, passagerarvolymer eller klimataspekter nämns, vilket kunde bredda förståelsen av val mellan transportmedel.

✅ Slutsats

Artikeln bygger på jämförande punktlighetsstatistik och låter båda transportslagens representanter förklara orsaker, utan att driva politiska krav. Fokus på tekniska fakta och vardaglig resenärsnytta placerar den nära en teknokratisk, centristisk ram, med endast ett svagt pro-tåg/klimatstråk som drar lite åt vänster.

40% Vänster · 45% Center · 15% Höger

Dominant vinkling: Center

📰 Rubrikvinkling

Rubriken utmanar en vanlig uppfattning om tågförseningar och framhäver tågets punktlighet över flyget, vilket kan ses som att motverka negativt narrativ om järnvägen.

💬 Språkvinkling

Språket är neutralt och sakligt, med viss betoning på tågets problem men också på dess fördelar. Citat används för att nyansera båda transportslagen.

⚖️ Källbalans

Artikeln citerar både en professor inom tågtrafik och en branschchef för flyg, vilket ger båda sidor en röst. Ingen tydlig partiskhet i källvalet.

🔎 Utelämnanden

Artikeln nämner inte klimat- eller miljöaspekter, vilket ofta är relevant i jämförelser mellan tåg och flyg. Inga resenärsperspektiv utöver experter och branschföreträdare.

✅ Slutsats

Artikeln är balanserad och teknokratisk, med fokus på fakta och jämförelser utan att lyfta politiska eller ideologiska dimensioner. Både tåg- och flygperspektiv får utrymme, och lösningar eller kritik mot systemet undviks. Därför dominerar en centerinriktad, pragmatisk hållning.

30% Vänster · 60% Center · 10% Höger

Dominant vinkling: Center

🏛️ Partianalys

Fördelaktig för

Socialdemokraterna

Artikeln visar att tåget i praktiken är punktligare än flyget och betonar behovet av mer statligt järnvägsunderhåll. Det bekräftar Socialdemokraternas linje om gröna investeringar och offentlig styrning av infrastrukturen. Genom att nyansera bilden av “tågkaos” legitimeras partiets satsningar på klimatsmart transport och ökad statlig finansiering.

Centerpartiet

Centerpartiet vill förena klimatmål med satsningar på effektiv järnväg. Att artikeln visar att tåget är punktligare än flyget och att mer underhåll behövs stöder partiets krav på ökade investeringar i grön, konkurrenskraftig tågtrafik. Framing och fakta harmonierar därmed med C:s politik.

Vänsterpartiet

Vänsterpartiet vill minska flygresandet och rusta upp kollektivtrafiken. Artikeln förstärker den linjen genom att lyfta tågets bättre punktlighet och behovet av offentligt finansierat underhåll. Det ger argument för V:s krav på mer statliga satsningar på järnvägen och mindre beroende av flyget.

Miljöpartiet

Miljöpartiet vill flytta resande från flyg till tåg och investera tungt i järnvägen. Artikeln visar att tåg redan är punktligare än flyg och att ytterligare underhåll skulle förbättra läget, vilket stärker MP:s centrala argument om att prioritera tåg för klimat och pålitlighet.

Ofördelaktig för

Moderaterna

Moderaterna framhåller ofta järnvägens brister som argument för teknikneutral infrastruktur och fortsatta flyg- och väginvesteringar. Artikeln visar dock att tåg är minst lika punktliga som flyg, vilket underminerar den problembild partiet brukar måla upp. Vinklingen ger därmed svagt stöd för Moderaternas transportnarrativ.

Sverigedemokraterna

SD prioriterar flyg och väg framför höga järnvägsambitioner och talar ofta om ‘tågkaos’. Genom att framhäva tågets bättre punktlighet och endast kort nämna flygets egna infrastrukturproblem motsäger artikeln denna retorik. Den bidrar därmed ogynnsamt till SD:s budskap om transportpolitiken.

Neutral för

Kristdemokraterna

KD har ingen tydlig konfliktlinje mellan flyg och tåg utan betonar fungerande infrastruktur generellt. Artikeln ger både positivt (tåget fungerar bättre än väntat) och negativt (långa stopp skapar lidande) för tågsidan samt beskriver flygets egna hinder. Sammantaget varken stödjer eller motsäger den tydligt KD:s transportagenda.

Liberalerna

Liberalerna efterfrågar fakta- och effektivitetsstyrd transportpolitik snarare än ensidig teknikpreferens. Artikeln erbjuder saklig jämförelse mellan trafikslagen och poängterar behov av bättre systemstyrning, vilket passar L:s kunskapsfokus men tar inte ställning i partiets kärnfrågor som EU eller skola. Effekten blir därmed övervägande neutral.

Stöd slagsidan.se

Med ditt frivilliga stöd kan vi fortsätta leverera AI-baserad medieanalys, förbättra sajten och utvidga våra analyser - allt utan störande reklam.

5987-3935